春秋航空是中國第一家經(jīng)濟型航空公司，他們把自己定位為社交航空。早在2012年12月，春秋航空在國內首推“微選座”產(chǎn)品，涵蓋了春秋航空執飛的大部分國內、國際地區航線(xiàn)。旅客根據微博展示，可選擇和自己感興趣的人鄰座。這種有趣的形式對旅客來(lái)說(shuō)，也是一次增值服務(wù)。如果人們可以根據和鄰座共同的興趣、愛(ài)好選擇座位，彼此意氣相投，擁有共同話(huà)題，這會(huì )讓空中旅程變得輕松愉悅。值得一提的是，當時(shí)春秋航空正面臨著(zhù)“怎么提供增值服務(wù)產(chǎn)品”的困境，這款上線(xiàn)的“微選座產(chǎn)品”是和春秋航空的整體商業(yè)目標融為一體的，即：“微選座”并不僅僅只是一種公關(guān)/市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的手段。

（該案例來(lái)源：SocialOne）
如今，春秋航空又推出了基于“微信”的“社交航班。以下是我的一位乘坐春秋航空的朋友微信圈截圖：

二、人文歷史≠低端
如前所述，低端產(chǎn)品之所以給人低端的印象，往往是“價(jià)格”這個(gè)顯性特征決定的。但是，低端產(chǎn)品不一定沒(méi)有它“高端的一面”，比如：有韻味的人文歷史。人們很難拒絕一個(gè)有人文歷史的低端品牌，這能帶給他們厚重的情感。
案例：六神花露水的前世今生
我們來(lái)看看體現花露水曾經(jīng)也是奢侈品的病毒視頻：
這個(gè)視頻表明：低端產(chǎn)品也可以?xún)群?，花露水是那個(gè)特殊年代的王牌國貨。
三、理想情懷≠低端
每次乘坐亞航的飛機，看著(zhù)它機身上的那四個(gè)英文單詞：NowEveryone can fly，我確是能感到“每個(gè)人都能飛”的情懷。雖然，亞航這家廉價(jià)航空的一些服務(wù)有時(shí)真讓人抓狂。比如：我遇見(jiàn)過(guò)的行李不知被托運到了哪里？飛機提早起飛，卻只是郵件提醒等等。但是，它的這種情懷，卻幫助人們實(shí)現了旅行的夢(mèng)想。

四、集體回憶≠低端
美加凈是80后一代的集體回憶。如今，不少80后已成父母，雖然其中不少人追求洋貨，熱衷海淘；但是，當走進(jìn)超市，看到美加凈時(shí)，兒時(shí)的“品牌聯(lián)想”還是不由自主地浮上心頭。這是一個(gè)承載了很多記憶的品牌。
我們來(lái)看看這段創(chuàng )意視頻：
案例：美加凈“七年之癢，是門(mén)還是檻？”
五、成就感≠低端
購買(mǎi)低端產(chǎn)品也能帶給人成就感。比如：精打細算的成就感。
案例：香港快運“為他人花得冤枉，不如自己花得爽”
最近，廉價(jià)航空香港快運為吸引游客，拍攝了一組病毒視頻“為他人花得冤枉，不如自己花得爽”。該視頻揭秘了那些乘坐非廉價(jià)航空的旅客，花的冤枉錢(qián)到底去哪里了？比如：乘坐非廉價(jià)航空，你可以多要一份飛機餐，或毛毯，但服務(wù)的總價(jià)會(huì )被均攤到每個(gè)消費者的機票上?？墒?，并不是每個(gè)人都需要這些，或能充分享受這些服務(wù)。最關(guān)鍵是，沒(méi)有享受到服務(wù)卻不知情買(mǎi)單的人會(huì )愿意嗎？
遺憾的是，該視頻創(chuàng )意試圖用“場(chǎng)景類(lèi)比”的方式告訴受眾：你在為別人花冤枉錢(qián)。但選取的場(chǎng)景太反常理，讓人無(wú)法產(chǎn)生“共鳴感”，反而覺(jué)得莫名其妙。
最后想說(shuō)的是，這篇文章有個(gè)大前提：即使是低端產(chǎn)品，也要有品牌。低端≠無(wú)品牌！否則，以上五點(diǎn)沒(méi)有任何意義。